L'industrie automobile est un pilier de l'économie nationale chinoise et a connu un développement rapide ces dernières années. Le développement rapide de l'industrie automobile a entraîné une forte augmentation du nombre de propriétaires de voitures, tout en posant trois problèmes majeurs à la société : la rareté de l'énergie, la pollution de l'environnement et les problèmes de sécurité.
La conservation de l'énergie automobile, la protection de l'environnement et la sécurité ne sont pas seulement l'orientation du développement de la technologie automobile internationale, mais aussi les exigences des politiques de l'industrie automobile chinoise. La réduction de la consommation de carburant et la réduction de la pollution de l'environnement sont devenues une question clé qui doit être abordée de toute urgence dans le cadre du développement de l'industrie automobile et du développement social durable. Réaliser la légèreté des automobiles est l'un des moyens les plus efficaces d'économiser de l'énergie, et c'est également un objectif important poursuivi par les constructeurs automobiles internationaux de pointe. L'allègement des automobiles dépend à la fois du développement de l'industrie des matériaux et de l'amélioration des performances automobiles.
L'utilisation de matériaux légers à hautes performances est un moyen important d'obtenir un véhicule léger, comme l'utilisation d'alliages tels que l'aluminium, le magnésium, le titane, l'acier à haute résistance, les plastiques techniques et les matériaux composites pour fabriquer la carrosserie, le châssis, le moteur et d'autres composants, qui peuvent réduire efficacement le poids du véhicule et améliorer l'efficacité du moteur. On estime que pour chaque réduction de 10 % du poids d'une voiture, elle économisera 6 à 8 % de carburant.
En tant que matériau léger important qui remplace l'acier par du plastique dans les automobiles, la fibre de verre/les matériaux composites sont étroitement liés à la conservation de l'énergie, à la protection de l'environnement et à la sécurité dans les automobiles. L'utilisation de fibres de verre/matériaux composites pour fabriquer des coques de carrosserie et d'autres composants connexes est l'un des moyens les plus efficaces de rendre les voitures légères ; L'émergence de la fibre de verre/matériaux composites a fourni des conditions révolutionnaires importantes pour la conception de style automobile. En utilisant son haut degré de liberté de conception et son moulage pratique, il a ajouté de la nouveauté et de la beauté au style et aux fonctions des produits automobiles, réalisant le concept de conception de carrosseries automobiles rationalisées ;
Dans le même temps, les matériaux en fibre de verre/composite présentent également d'excellentes performances telles que la sécurité, le faible bruit et l'isolation thermique. En raison de la réduction de la masse du véhicule et de la résistance au roulement, une série d'effets tels que la réduction de la consommation de carburant, l'économie d'énergie, la réduction de la pollution de l'environnement et la garantie de la sécurité sont atteints. L'application des matériaux FRP/composites dans le domaine automobile a commencé aux États-Unis, en Europe, au Japon et dans d'autres pays développés dans les années 1950 ; Les matériaux composites ont été largement utilisés dans la fabrication de berlines, d'autobus, de camions, de tracteurs, de motos, ainsi que de voitures de course, de véhicules frigorifiques, de véhicules d'ingénierie et d'autres carrosseries et composants connexes.
Le statut d'application des matériaux composites/plastiques renforcés de fibre de verre dans l'industrie automobile
Vue d'ensemble de l'application du verre de voiture FRP/matériaux composites Depuis que GM Corvette, le premier véhicule FRP au monde, a été fabriqué avec succès en 1953, les matériaux FRP/composites sont devenus une nouvelle force dans l'industrie automobile.
Le processus traditionnel de moulage par stratification à la main ne convient qu'à la production de petites cylindrées et ne peut pas répondre aux besoins de développement continu de l'industrie automobile.
Depuis les années 1970, grâce au développement réussi des matériaux SMC et à l'application de la technologie de moulage mécanisé et de la technologie de revêtement de moules, le taux de croissance annuel des matériaux FRP/composites dans les applications automobiles a atteint 25 %, formant la première période de développement rapide de Car produits en verre PRF; Au début des années 1990, avec la demande croissante de protection de l'environnement, de légèreté et d'économie d'énergie, GMT (composites thermoplastiques renforcés de feutre de fibre de verre) et LFT (composites thermoplastiques renforcés de fibres longues)
